Istraživači su saopštili da godišnje u Evropi prerano umre više od 4.500 ljudi zato što dizelski automobili emituju više štetnih gasova nego što proizvođači tvrde.
- Reklama -
Studija je objavljena dvije godine nakon što je Volkswagen priznao da je varao na testovima emisija štetnih gasova ugradnjom nelegalnog softvera u milione svojih vozila sa dizelskim motorima.
Procjenjuje se da sitne čestice iz automobilskih gasova koje su opasne po ljudsko zdravlje izazovu svake godine ukupno 425.000 preranih smrtnih slučajeva u EU, Norveškoj i Švajcarskoj.
- Reklama -
Naučnici su izračunali da prekomjerne dizelske emisije tome doprinose sa 4.560 smrtnih slučajeva svake godine, prenio je AP.
Rizik je najveći u područjima gdje je velika koncentracija dizelskih automobila, poput sjevera Italije, navode istraživači Međunarodnog instituta za primijenjne sistemske analize iz Austrije, Norveškog meteorološkog instituta i Tehnološkog univerziteta Čalmers iz Švedske.
Istraživači su saopštili da godišnje u Evropi prerano umre više od 4.500 ljudi zato što dizelski automobili emituju više štetnih gasova nego što proizvođači tvrde.
- Reklama -
Studija je objavljena dvije godine nakon što je Volkswagen priznao da je varao na testovima emisija štetnih gasova ugradnjom nelegalnog softvera u milione svojih vozila sa dizelskim motorima.
Procjenjuje se da sitne čestice iz automobilskih gasova koje su opasne po ljudsko zdravlje izazovu svake godine ukupno 425.000 preranih smrtnih slučajeva u EU, Norveškoj i Švajcarskoj.
- Reklama -
Naučnici su izračunali da prekomjerne dizelske emisije tome doprinose sa 4.560 smrtnih slučajeva svake godine, prenio je AP.
Rizik je najveći u područjima gdje je velika koncentracija dizelskih automobila, poput sjevera Italije, navode istraživači Međunarodnog instituta za primijenjne sistemske analize iz Austrije, Norveškog meteorološkog instituta i Tehnološkog univerziteta Čalmers iz Švedske.
