Električni romobili koji su zbog svoje praktičnosti i ekonomičnosti već neko vrijeme veliki trend u svijetu, sve više se koriste u Bosni i Hercegovini, ali i u ostalim zemljama regiona.

Iako mogu razviti brzinu i do 30 kilometara na sat, njihovi korisnici ih najčešće voze trotoarima, miješajući se s pješacima. Međutim, pojavljivanje električnih romobila na gradskim ulicama nije pratila i zakonska regulativa koja preciznije definiše njihovu upotrebu, piše Anadolu Agency (AA).

Električni romobili, odnosno e-romobili, se smatraju idealnim prevoznim sredstvom za izbjegavanje saobraćajnih gužvi u velikim gradovima i u svijetu se sve više zagovara njihova upotreba, prvenstveno zbog doprinosa zaštiti životne sredine.

Njihova upotreba u Sarajevu je ove godine značajno porasla, što potvrđuje i podatak da je samo jedna kompanija od januara prodala 60-ak električnih romobila, a 30 ih je unaprijed rezervisano.

Budući da se radi o prevoznom sredstvu koje ima sopstveni pogon i može razviti veliku brzinu, mišljenja stručnjaka su podijeljena kad je riječ o tome da li se vozači električnih romobila trebaju kretati trotoarom, kao i pješaci, ili isključivo biciklističkim stazama ili na samoj cesti.

Britanski “Independent” je prošlog mjeseca objavio članak u kojem piše da je masovna upotreba električnih romobila u Parizu dovela i do velikog broja nesreća, odnosno naleta na pješake, zbog čega su distribuderi električnih romobila u tom gradu počeli dijeliti upute za sigurnu vožnju.

Električni romobili koji su zbog svoje praktičnosti i ekonomičnosti već neko vrijeme veliki trend u svijetu, sve više se koriste u Bosni i Hercegovini, ali i u ostalim zemljama regiona.

Iako mogu razviti brzinu i do 30 kilometara na sat, njihovi korisnici ih najčešće voze trotoarima, miješajući se s pješacima. Međutim, pojavljivanje električnih romobila na gradskim ulicama nije pratila i zakonska regulativa koja preciznije definiše njihovu upotrebu, piše Anadolu Agency (AA).

Električni romobili, odnosno e-romobili, se smatraju idealnim prevoznim sredstvom za izbjegavanje saobraćajnih gužvi u velikim gradovima i u svijetu se sve više zagovara njihova upotreba, prvenstveno zbog doprinosa zaštiti životne sredine.

Njihova upotreba u Sarajevu je ove godine značajno porasla, što potvrđuje i podatak da je samo jedna kompanija od januara prodala 60-ak električnih romobila, a 30 ih je unaprijed rezervisano.

Budući da se radi o prevoznom sredstvu koje ima sopstveni pogon i može razviti veliku brzinu, mišljenja stručnjaka su podijeljena kad je riječ o tome da li se vozači električnih romobila trebaju kretati trotoarom, kao i pješaci, ili isključivo biciklističkim stazama ili na samoj cesti.

Britanski “Independent” je prošlog mjeseca objavio članak u kojem piše da je masovna upotreba električnih romobila u Parizu dovela i do velikog broja nesreća, odnosno naleta na pješake, zbog čega su distribuderi električnih romobila u tom gradu počeli dijeliti upute za sigurnu vožnju.