Bosanskohercegovačka građevinska kompanija Hering iz Širokog Brijega izabrana je za izvođača jednog od najvažnijih prometnih projekata u širem području Splita, čime je iza sebe ostavila i velike međunarodne konkurente poput Strabaga.
Hrvatske ceste donijele su odluku da Hering izgradi čvorište TTTS u Stobreču, ključno raskrižje koje će povezati već izgrađenu dionicu Mravinci – TTTS s budućom brzom cestom prema Omišu.
Kako je objavio Portal.hr, Hering je ponudio najnižu cijenu – 16,18 miliona eura bez PDV-a, odnosno 20,23 miliona eura s PDV-om, dok je planirani rok izvođenja radova 18 mjeseci.
Na tender je pristiglo ukupno pet ponuda. Nakon Heringa, slijedili su:
- Strabag – 17,41 milion eura
- Texo Molior – Bemax (zajednica) – 17,90 miliona eura
- Colas Hrvatska – Degal Tehnika (zajednica) – 18,89 miliona eura
- GP Krk – 19,04 miliona eura
Odlukom Hrvatskih cesta započinje zakonski rok mirovanja od 10 dana, tokom kojeg ponuđači mogu podnijeti žalbu Državnoj komisiji za kontrolu postupaka javne nabave. Ukoliko ne bude žalbi, s Heringom će biti potpisan ugovor i projekt će zvanično krenuti u realizaciju.
Kružno raskrižje s nadvožnjakom od 232 metra
Čvorište TTTS projektirano je kao denivelirano kružno raskrižje s nadvožnjakom dugim 232 metra, koje će omogućiti vozačima da se s brze ceste uključe u postojeću cestovnu mrežu ili nastave prema Dugom Ratu i Omišu.
Bez izgradnje ovog čvora, već izgrađena dionica Mravinci – TTTS, koju Strabag gradi posljednje dvije godine, praktično završava u kamenjaru i ne može se koristiti, što ovom projektu daje dodatnu važnost.
Projekt uključuje izgradnju nadvožnjaka, kružnog raskrižja s ulazno-izlaznim rampama, dodatnih traka za ubrzanje i usporenje, sistema odvodnje te kompletne prometne opreme. Ključni element je spajanje na ulicu 4. Gardijske brigade, kojom se promet povezuje prema Splitu, Solinu i Stobreču.
Čvorište TTTS ujedno je polazna tačka za nastavak brze ceste prema Dugom Ratu i Omišu. Prema podacima Hrvatskih cesta, raskrižje u Stobreču spada među najopterećenija u Hrvatskoj, a nova prometnica trebala bi značajno rasteretiti saobraćaj prije ulaska u uže područje Splita i Solina.
Projekat je dio Multimodalne platforme splitske aglomeracije i uvršten je u Strategiju prometnog razvoja Hrvatske za period 2014–2030. Hrvatske ceste procjenjuju da će kompletna brza cesta prema Omišu zahtijevati oko sedam godina gradnje, dok je čvorište TTTS prvi i ključni korak za nastavak radova prema jugu.
