Bivši predsjednik Republike Srpske i lider SNSD-a Milorad Dodik stao je na stranu prijevoznika koji od jutros širom BiH protestuju zbog višegodišnjih problema u transportnom sektoru.

U objavi na društvenim mrežama Dodik je poručio kako je, prema njegovom mišljenju, za sve kriv ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto te da bi “konačno trebao podnijeti ostavku”.

“Forto je sam kreirao ovaj problem i ovako se prolazi kada se udruže Forto, političko Sarajevo i Kancelarija Delegacije EU u Sarajevu. Sve ide na teret građana”, kazao je Dodik.

Međutim, ovakva izjava je licemjerna i sporna jer se prijevoznici već mjesecima žale upravo na institucije kojima rukovode SNSD-ovi kadrovi. Ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH Staša Košarac je već u drugom mandatu, dok je na čelu Uprave za indirektno oporezivanje BiH od maja 2023. godine Dodikov bliski saradnik i kadar SNSD-a, Zoran Tegeltija. Upravo UIO, na čijem čelu se nalazi Tegeltija, prijevoznici označavaju kao jedno od “uskih grla” u cijelom sistemu.

Glavni koordinator Konzorcija logistike BiH Velibor Peulić jutros je potvrdio da protesti prijevoznika protiču mirno, ali i naglasio da su blokirani teretni terminali na nekoliko graničnih prijelaza, među kojima Izačić, Velika Kladuša, Kamensko i Rača. Prema njegovim riječima, vozači gube i do 14,5 sati dnevno zbog neefikasne administracije, dok se istovremeno gomilaju troškovi koje snose sami prijevoznici.
Peulić je podsjetio da njihovi zahtjevi nisu od jučer – traže povrat trošarina, rješavanje statutarnih problema, ali i veću efikasnost graničnih terminala. Pritom je naglasio da je upravo Tegeltija kao direktor UIO ignorisao njihove apele.

“Granični terminali su usko grlo BiH. Inspekcije se nisu odazvale našim pozivima da nas saslušaju o našim problemima. Direktor Uprave za indirektno oporezivanje nije učinio ništa”, poručio je Peulić.

Podsjetimo, Peulić se u ranijem periodu sastajao i sa Stašom Košarcem, također kadrom SNSD-a, kojem je, kako tvrdi, ostavio spisak problema i dobio određena obećanja. Ni ta obećanja, dodaje, nisu ispunjena.

Ipak, iako prevoznici otvoreno prozivaju Tegeltiju i Košarca, njihova glavna meta posljednjih dana ostaje Edin Forto. To Dodiku daje prostor da politički profitira na protestima, iako ključne institucije koje su već dvije decenije neefikasne vode upravo kadrovi njegove stranke.

Prijevoznici poručuju da će ostati u blokadi “od Une do Drine, od Save do mora” sve dok institucije konačno ne pokažu spremnost na rješavanje problema. Njihova borba, kako kažu, nije usmjerena protiv građana već protiv sistema koji već 20 godina radi na opterećenju transportne industrije.

Upravo zbog toga Dodikova izjava, kojom sve svaljuje na Fortu, dok SNSD-ovi ljudi poput Tegeltije i Košarca ostaju po strani, djeluje licemjerno i kao klasičan primjer političke igre na tuđoj muci.

Bivši predsjednik Republike Srpske i lider SNSD-a Milorad Dodik stao je na stranu prijevoznika koji od jutros širom BiH protestuju zbog višegodišnjih problema u transportnom sektoru.

U objavi na društvenim mrežama Dodik je poručio kako je, prema njegovom mišljenju, za sve kriv ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto te da bi “konačno trebao podnijeti ostavku”.

“Forto je sam kreirao ovaj problem i ovako se prolazi kada se udruže Forto, političko Sarajevo i Kancelarija Delegacije EU u Sarajevu. Sve ide na teret građana”, kazao je Dodik.

Međutim, ovakva izjava je licemjerna i sporna jer se prijevoznici već mjesecima žale upravo na institucije kojima rukovode SNSD-ovi kadrovi. Ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH Staša Košarac je već u drugom mandatu, dok je na čelu Uprave za indirektno oporezivanje BiH od maja 2023. godine Dodikov bliski saradnik i kadar SNSD-a, Zoran Tegeltija. Upravo UIO, na čijem čelu se nalazi Tegeltija, prijevoznici označavaju kao jedno od “uskih grla” u cijelom sistemu.

Glavni koordinator Konzorcija logistike BiH Velibor Peulić jutros je potvrdio da protesti prijevoznika protiču mirno, ali i naglasio da su blokirani teretni terminali na nekoliko graničnih prijelaza, među kojima Izačić, Velika Kladuša, Kamensko i Rača. Prema njegovim riječima, vozači gube i do 14,5 sati dnevno zbog neefikasne administracije, dok se istovremeno gomilaju troškovi koje snose sami prijevoznici.
Peulić je podsjetio da njihovi zahtjevi nisu od jučer – traže povrat trošarina, rješavanje statutarnih problema, ali i veću efikasnost graničnih terminala. Pritom je naglasio da je upravo Tegeltija kao direktor UIO ignorisao njihove apele.

“Granični terminali su usko grlo BiH. Inspekcije se nisu odazvale našim pozivima da nas saslušaju o našim problemima. Direktor Uprave za indirektno oporezivanje nije učinio ništa”, poručio je Peulić.

Podsjetimo, Peulić se u ranijem periodu sastajao i sa Stašom Košarcem, također kadrom SNSD-a, kojem je, kako tvrdi, ostavio spisak problema i dobio određena obećanja. Ni ta obećanja, dodaje, nisu ispunjena.

Ipak, iako prevoznici otvoreno prozivaju Tegeltiju i Košarca, njihova glavna meta posljednjih dana ostaje Edin Forto. To Dodiku daje prostor da politički profitira na protestima, iako ključne institucije koje su već dvije decenije neefikasne vode upravo kadrovi njegove stranke.

Prijevoznici poručuju da će ostati u blokadi “od Une do Drine, od Save do mora” sve dok institucije konačno ne pokažu spremnost na rješavanje problema. Njihova borba, kako kažu, nije usmjerena protiv građana već protiv sistema koji već 20 godina radi na opterećenju transportne industrije.

Upravo zbog toga Dodikova izjava, kojom sve svaljuje na Fortu, dok SNSD-ovi ljudi poput Tegeltije i Košarca ostaju po strani, djeluje licemjerno i kao klasičan primjer političke igre na tuđoj muci.