Evropski parlament izglasao je paket novih pravila o vozačkim dozvolama koja će se primjenjivati u cijeloj Evropskoj uniji. Reforma donosi digitalne vozačke dozvole, stroža pravila za saobraćajne prekršitelje i nižu dobnu granicu za profesionalne vozače, a sve s ciljem povećanja sigurnosti na cestama i ujednačavanja propisa. Cjelovita primjena očekuje se postepeno, s ključnim promjenama koje stupaju na snagu od 2028. do 2030. godine.
Jedna od najvažnijih novosti jest da će zabrana upravljanja vozilom izrečena u jednoj državi članici vrijediti na području cijele Evropske unije. Time se želi stati na kraj praksi da vozači kojima je oduzeta dozvola u jednoj zemlji nastavljaju voziti u drugima.
Nasuprot tome, novčane kazne koje ne uključuju zabranu vožnje i dalje ostaju u nadležnosti države u kojoj je prekršaj napravljen, a odustalo se i od uvođenja jedinstvenog evropskog sistema kaznenih bodova.
Nove mjere donesene su zbog zabrinjavajuće statistike prema kojoj na cestama Evropske unije svake godine život izgubi oko 20.000 ljudi. Italijanski europarlamentarac Matteo Ricci ocijenio je kako je to “daleko previše”, naglasivši potrebu za usklađenim sigurnosnim standardima.
Veliki iskorak predstavlja uvođenje digitalne vozačke dozvole, koja će biti dostupna na pametnom telefonu. Funkcionirat će slično kao digitalne bankovne kartice ili osobne iskaznice, čime se proces provjere znatno pojednostavljuje.
Europarlamentarka Jutta Paulus istaknula je kako je riječ o posebno korisnoj novosti za mlađe generacije. Iako se puna primjena digitalne verzije očekuje od 2030. godine, vozači će i dalje na zahtjev moći dobiti klasičnu vozačku dozvolu u obliku kartice.
Novim pravilima uvode se i olakšice za ljubitelje putovanja kamperima. Vozači s položenom B kategorijom moći će upravljati vozilima mase do 4,25 tona, što je značajno povećanje u odnosu na dosadašnja ograničenja. Za to će ipak biti potrebno proći dodatno osposobljavanje ili položiti poseban ispit.
Kako bi se ublažio nedostatak radne snage u prijevozničkom sektoru, Evropska unija spušta dobnu granicu za profesionalne vozače. Vozači kamiona moći će postati osobe s navršenih 18 godina umjesto dosadašnje 21, dok će se za vozače autobusa granica spustiti s 24 na 21 godinu. Očekuje se da će ova mjera potaknuti zapošljavanje u logistici i srodnim djelatnostima.
Svi novi vozači morat će proći obavezni probni rok u trajanju od najmanje dvije godine. Uvodi se i mogućnost vožnje uz pratnju za 17-godišnjake u svim državama članicama, čime se želi osigurati stjecanje iskustva u sigurnijim uvjetima. Prije samog polaganja vozačkog ispita bit će obavezan liječnički pregled ili ispunjavanje obrasca za samoprocjenu zdravstvenog stanja.
Ipak, prijedlog o uvođenju obaveznih redovnih liječničkih pregleda za starije vozače nije prošao, nakon protivljenja nekoliko država članica, uključujući Njemačku. Vozačke dozvole ubuduće će vrijediti 15 godina, a nakon isteka tog perioda države članice mogu, ali nisu obavezne, zatražiti novi liječnički pregled.
Iako je politički dogovor postignut, države članice sada imaju rok od tri godine za usklađivanje svojih nacionalnih zakona s novim pravilima, nakon čega slijedi dodatna godina prijelaznog perioda. Očekuje se da će promjene koje se odnose na profesionalne vozače stupiti na snagu do 2028. godine, dok bi digitalna vozačka dozvola trebala biti u potpunosti dostupna do 2030. godine.
Ove promjene predstavljaju jednu od najvećih reformi saobraćajnih propisa u Evropskoj uniji u posljednjih nekoliko desetljeća, a njihov je krajnji cilj sigurnije ceste i jednostavniji svakodnevni život za milione vozača širom Evrope.
