U Bosni i Hercegovini je izgrađeno, ili se gradi, nekoliko velikih tunela koji će značajno promijeniti saobraćajnu sliku zemlje, piše BiznisInfo.ba.
U decembru je za saobraćaj otvoren tunel koji trenutno drži rekord kao najduži u BiH – tunel Bosna na Koridoru 5C između Zenice i Žepča. Ovaj tunel, ranije poznat kao Golubinja, dug je oko 3,6 kilometara.
U njegovoj neposrednoj blizini, nešto bliže Zenici, izgrađen je još jedan vrlo sličan tunel na Koridoru 5C. Riječ je o tunelu Zenica, koji je gotovo iste dužine i tehničkih karakteristika, te koji na sličan način skraćuje i ubrzava saobraćaj na Koridoru 5C.
Iako je tunel Zenica završen, pristupna trasa koja ga povezuje s ostatkom autoceste još nije kompletirana, pa se njegovo puštanje u promet očekuje sredinom ove godine.
No, znatno duži od oba ova tunela je tunel Hranjen između Sarajeva i Goražda , koji je u izgradnji.
Tunel Hranjen, dužine 5,5 kilometara , bit će najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini. Njegovim probijanjem cestovna udaljenost između Sarajeva i Goražda skratit će se sa sadašnjih 96 kilometara na 56 kilometara, tako da će vožnja trajati svega 45 minuta, umjesto dosadašnjih sat i po.
Tunel Hranjen će se također sastojati od dvije cijevi. No, samo jedna će biti namijenjena za saobraćaj motornih vozila i kroz nju će prolaziti dvije saobraćajne trake, po jedna za svaki smjer. Druga cijev bit će servisna i koristit će se za održavanje tunela, kao i u slučaju eventualnih nesreća u tunelu.
Rok mart 2027. godine
Izgradnja tunela Hranjen dio je projekta nove ceste Goražde – Sarajevo, čiji je cilj kvalitetnije povezivanje Bosansko-podrinjskog kantona s glavnim gradom BiH i ostatkom zemlje.
Prema posljednjim najavama vlasti Bosansko-podrinjskog kantona, završetak tunela planiran je do marta 2027. godine , ukoliko ne dođe do novih zastoja.
Tunel Hranjen se već godinama smatra jednim od najzahtjevnijih, ali i najvažnijih infrastrukturnih projekata u BiH – zbog tehničke složenosti, višestrukih kašnjenja i značaja koji ima za ekonomski i saobraćajni razvoj istočnog dijela Federacije BiH. U decembru prošle godine odobreno je još deset miliona KM za njegov dovršetak.
Trenutno se gradi ili priprema još nekoliko velikih tunela. Jedan od njih je tunel Kvanj južno od Mostara , koji probija kineski građevinski gigant CRBC. Riječ je o ključnom tunelu koji će Mostar, ali i ostatak BiH, dodatno otvoriti prema moru.
Osim toga, dio autoceste koji je u pripremi, od Konjica do južnog izlaza iz Mostara, sadržavat će veliki broj dugih tunela, među kojima se posebno izdvaja jedan “kapitalac” – tunel Prenj, dug skoro 11 kilometara, koji bi trebao biti deveti najduži cestovni tunel u Evropi.
Izgradnja ovih tunela predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih poduhvata u Bosni i Hercegovini u posljednjim decenijama, koji bi mogao značajno ubrzati saobraćaj, skratiti udaljenosti i otvoriti nove mogućnosti za ekonomski razvoj zemlje.
