Dugogodišnja priča o izgradnji trase brze ceste od Lašve do Nević Polja postala je stvarnost. Na terenu svakodnevno vrijedni građevinari i teške mašine – radi se, gradi se.

Vrijednost ugovorenih radova iznosi oko 75 miliona maraka, a finansirani su namjenskim sredstvima iz federalnog budžeta.

Zahtjevan teren građevinare je primorao na izgradnju objekata – 4 mosta i jedan vijadukt. Na nekim potezima duž ove dionice radovima je prethodila regulacija rijeke Lašve i premještanje iz starog u novo korito.

Zbog značajne dužine od 25 km i složenosti građenja te velikih finansijskih potreba, projekat brze ceste Lašva – Nević Polje podijeljen je u pet LOT-ova.

Na gradnju autocesta i brzih cesta građani BiH su dugo čekali. No, važno je da se ozbiljnije krenulo u gradnju, naročito zbog privrede i ekonomskog razvoja jer ukoliko ne bude povezanosti modernim i brzim putema sa Evropskom unijom, mogli bismo propustiti brojne prilike.

Dugogodišnja priča o izgradnji trase brze ceste od Lašve do Nević Polja postala je stvarnost. Na terenu svakodnevno vrijedni građevinari i teške mašine – radi se, gradi se.

Vrijednost ugovorenih radova iznosi oko 75 miliona maraka, a finansirani su namjenskim sredstvima iz federalnog budžeta.

Zahtjevan teren građevinare je primorao na izgradnju objekata – 4 mosta i jedan vijadukt. Na nekim potezima duž ove dionice radovima je prethodila regulacija rijeke Lašve i premještanje iz starog u novo korito.

Zbog značajne dužine od 25 km i složenosti građenja te velikih finansijskih potreba, projekat brze ceste Lašva – Nević Polje podijeljen je u pet LOT-ova.

Na gradnju autocesta i brzih cesta građani BiH su dugo čekali. No, važno je da se ozbiljnije krenulo u gradnju, naročito zbog privrede i ekonomskog razvoja jer ukoliko ne bude povezanosti modernim i brzim putema sa Evropskom unijom, mogli bismo propustiti brojne prilike.