Jedan od najvećih kružnih tokova prošle godine napravljen je u Zenici. Nakon onog u Sarajevu, drugi najveći kružni tok u Federaciji BiH se nalazi na uključenju/isključenju s magistralnog puta M-17.
Kružni tok na ulazu/izlazu sa magistralnog puta M-17 na autoput A1 Zenica – Sarajevo, a s druge strane na buduću trasu Glavne gradske magistrale, napravljen je krajem aprila prošle godine.
Kružni tok za cilj ima rasteretiti gužve u saobraćaju, olakšati funkcionalnost saobraćaja te je na ovoj dionici bio itekako potreban umjesto raskrsnice s obzirom da se radi o dionici magistralnog puta M-17 sa gustim saobraćajem, piše Klix.ba.
Ovim kružnim tokom dnevno prođe desetine hiljada vozila, putničkih i teretnih, a uskoro bi centar kružnog toka trebao krasiti i jedan od simbola Zenice.
Investitor kružnog toka su bile Autoceste FBiH, nosioc projekta Euro-Asfalt Sarajevo, a izvođač radova zavidovićki Erdi.
Jedan od najvećih kružnih tokova prošle godine napravljen je u Zenici. Nakon onog u Sarajevu, drugi najveći kružni tok u Federaciji BiH se nalazi na uključenju/isključenju s magistralnog puta M-17.
Kružni tok na ulazu/izlazu sa magistralnog puta M-17 na autoput A1 Zenica – Sarajevo, a s druge strane na buduću trasu Glavne gradske magistrale, napravljen je krajem aprila prošle godine.
Kružni tok za cilj ima rasteretiti gužve u saobraćaju, olakšati funkcionalnost saobraćaja te je na ovoj dionici bio itekako potreban umjesto raskrsnice s obzirom da se radi o dionici magistralnog puta M-17 sa gustim saobraćajem, piše Klix.ba.
Ovim kružnim tokom dnevno prođe desetine hiljada vozila, putničkih i teretnih, a uskoro bi centar kružnog toka trebao krasiti i jedan od simbola Zenice.
Investitor kružnog toka su bile Autoceste FBiH, nosioc projekta Euro-Asfalt Sarajevo, a izvođač radova zavidovićki Erdi.
