Američko automobilsko udruženje (AAA) savjetuje da rezervoar goriva uvijek bude pun, posebno zimi, jer se time smanjuje kondenzacija.
Ipak, takva navika zahtijevala bi previše vremena provedenog na benzinskim pumpama. Iako nikada ne biste smjeli dopustiti da vam se rezervoar potpuno isprazni, stalno ga držati punim do vrha takođe nije idealno rješenje.
Mehaničari umjesto toga predlažu da se nivo goriva u većini slučajeva bude između jedne četvrtine i punog srezervoara. Ako u njemu uvijek imate barem četvrtinu goriva, time štitite pumpu za gorivo i smanjujete vjerovatnoću da ostanete bez goriva na putu. S druge strane, ni prelijevanje goriva preko vrha prilikom sipanja nije dobro za automobil.
Postoje situacije kada mehaničari preporučuju držanje nivoa goriva iznad polovine rezervoara. Tokom vožnje zimi, a posebno kada su najavljene vremenske neprilike, najbolje je imati što više goriva, naravno, bez pretjerivanja.
Ako ne dopustite da nivo padne ispod polovine, biće te mirniji u slučaju vanrednih situacija.
Zašto je vožnja s niskim nivom goriva štetna?
Kod automobila s električnom pumpom za gorivo smještenom u rezervoarua, gorivo služi za hlađenje njenih unutrašnjih mehanizama. Dovoljno je da je rezervoar pun barem do jedne četvrtine kako bi se spriječilo pregrijavanje pumpe i njezino prijevremeno trošenje.
Bez obzira na to je li pumpa mehanička ili električna, unutrašnja ili spoljna ona koristi gorivo koje protiče kroz nju i kao mazivo. Nizak nivo goriva može dovesti do isprekidanog dotoka, zbog čega pumpa radi u nepovoljnim uslovima, slično kao kad motor ostane bez goriva.
Mnogi vozači će reći kako stalno voze na rezervi i nikada nisu imali problema s pumpom za gorivo, motorom ili automobilom. Istina je da se vozilo neće samo zapaliti samo zato što se na instrumentnoj ploči upalila lampica za rezervu. Međutim, štetu koja nastaje zbog hronične vožnje s niskim nivoom goriva možemo uporediti s onim što se događa ljudskom tijelu koje ne vodi zdrav život. Neki će izdržati dugo, drugi ne, prenosi Index.
