Volkswagenova podružnica za proizvodnju kamiona i autobusa MAN najavila je da planira ukinuti do 9.500 radnih mjesta u Njemačkoj i Austriji, u vrijeme kada automobilska industrija ulaže napore da uštedi novac nakon udarca koji joj je nanijela pandemija korona virusa.
- Reklama -
Ukidanjem radnih mjesta se želi povećati zarada za 1,8 milijardi eura do 2023. godine, navodi se u saopćenju MAN-a, koji pripada Volkswagenovom Traton Groupu, prenosi Fena, pozivajući se na dpa.
Prema planovima za smanjenje troškova, razvojna i proizvodna mreža podružnice sa sjedištem u Minhenu treba biti reorganizirana.
- Reklama -
Milijarde eura gubitaka
Proizvodne lokacije u austrijskom gradu Steyr, kao i u Plauenu i u Wittlichu u Njemačkoj, mogle bi biti u potpunosti zatvorene.
Ovo smanjenje troškova ne iznenađuje, s obzirom na to da se smatralo da poslovanje MAN-a i prije krize s korona virusom previše košta.
Očekuje se da će prisilna zaustavljanja i prekidi u globalnim lancima opskrbe, zajedno s padom potražnje, koštati milijarde eura globalne automobilske industrije 2020. godine.
Prije pandemije MAN je već predviđao pad isporuka od 10 do 20 posto ove godine.
Volkswagenova podružnica za proizvodnju kamiona i autobusa MAN najavila je da planira ukinuti do 9.500 radnih mjesta u Njemačkoj i Austriji, u vrijeme kada automobilska industrija ulaže napore da uštedi novac nakon udarca koji joj je nanijela pandemija korona virusa.
- Reklama -
Ukidanjem radnih mjesta se želi povećati zarada za 1,8 milijardi eura do 2023. godine, navodi se u saopćenju MAN-a, koji pripada Volkswagenovom Traton Groupu, prenosi Fena, pozivajući se na dpa.
Prema planovima za smanjenje troškova, razvojna i proizvodna mreža podružnice sa sjedištem u Minhenu treba biti reorganizirana.
- Reklama -
Milijarde eura gubitaka
Proizvodne lokacije u austrijskom gradu Steyr, kao i u Plauenu i u Wittlichu u Njemačkoj, mogle bi biti u potpunosti zatvorene.
Ovo smanjenje troškova ne iznenađuje, s obzirom na to da se smatralo da poslovanje MAN-a i prije krize s korona virusom previše košta.
Očekuje se da će prisilna zaustavljanja i prekidi u globalnim lancima opskrbe, zajedno s padom potražnje, koštati milijarde eura globalne automobilske industrije 2020. godine.
Prije pandemije MAN je već predviđao pad isporuka od 10 do 20 posto ove godine.
