Trebaju li željeznice Bosni i Hercegovini? Na ovo pitanje predstavnici Sindikata u Željeznicama Republike Srpske od nadležnih traže jasan odgovor. Poslovanje entitetskih željeznica otežalo je gašenje Koksare u Lukavcu, dok su pogledi željezničara sada okrenuti prema mogućem prestanku proizvodnje i u pogonima zeničke Željezare. Sindikalci traže rješenje za oba željeznička operatora u BiH.
Preusmjeravanje dijela novca koji se od građana uzima kroz akcize na naftne derivate, bilo bi moguće rješenje za finansiranje obje željezničke kompanije u Bosni i Hercegovini.
“То je jedini način na koji može biti regulisano stalno finansiranje za Željeznice i obezbjeđivanje sigurnog saobraćaja”, smatra predsjednik Sindikata željezničara RS Jelenko Dobraš.
“Ulaganje u infrastrukturu Željeznica mora da se desi. Sada, na osnovu kojih izdvajanja iz budžeta, da li baš upravo kroz akcize ili grantna sredstva, to je neophodno i Željeznicama Republike Srpske kao i Željeznicama federacije Bosne i Hercegovine”, ističe potpredsjednik Samostalnog sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti Goran Petković.
“Nama nije cilj da uvedemo nove naknade, nego isključivo ovo što se sad ubire po osnovu zakona, samo napraviti pravičniju preraspodjelu, pa jedan dio da ide i na puteve, a jedan dio da ide prema Željeznicama”, kaže predsjednik Samostalnog sindikata mašinovođa Željeznica RS Simo Cvjetković.
To traži i uprava entitetskih Željeznica, gdje, kako još kažu, jedno od ključnih rješenja vide i u promjeni zakonskih rješenja čime bi se omogućilo da se prevoz opasnih materija vrši isključivo željeznicom. Zbog gašenja Koksare u Lukavcu Željeznice RS ostale su bez godišnjeg prihoda od pet miliona maraka.
Mjesečni prihodi u Željeznicama Republike Srpske nisu dovoljni ni za plate oko 1700 zaposlenih. Ukoliko prestane proizvodnja u Novoj Željezari Zenica, ovo preduzeće bit će još u težoj finansijskoj situaciji. Godišnji prihod iz Zenice iznosi gotovo 20 miliona maraka. Na to je nedavno upozorio i prvi čovjek entitetskih Željeznica.
“Došli smo u situaciju da v.d. generalnog direktora Dragan Zelenković apeluje javno i po prvi put na takav način da se obraća svim nadležnim institucijama da je potrebna pomoć za Željeznice”, podsjeća potpredsjednik Samostalnog sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti Goran Petković.
“Zaista, mi imamo veliki problem ukoliko dođe do gašenja Željezare i rudnika Ljubija. To su nama osnovni prihodi. Ono što mi pokušavamo da kažemo Vladi – mi sami to pitanje ne možemo riješiti”, smatra predsjednik Samostalnog sindikata mašinovođa Željeznica RS Simo Cvjetković.
Poslovanje je bilo otežano i ranije. Likvidnost Željeznica ugrozila je i Vlada Republike Srpske koja je prije tri godine smanjila grant za ovo preduzeće sa 20 na deset milliona maraka, naveo je u pisanom odgovoru v. d. generalnog direktora Željeznica Dragan Zelenković.
