Krajem ove godine prestaje proizvodnja čuvenog automobila Volkswagenove “Bube” (Beetle). Ovo je najavio direktor njemačke autokompanije Herbert Dies na Sajmu automobila u Ženevi.
- Reklama -
Beetle Final Edition SE, čija je početna cijena oko 21.100 eura, bit će posljednja “Buba” proizvedena s motorom na unutrašnje sagorijevanje.
“Potrebno je uraditi nešto emotivno, ali ne možemo pokriti cijelu gamu historijskih modela Volkswagena sa električnim automobilima. Ne bi trebalo to uraditi“, rekao je Dies.
- Reklama -
Ovaj model na proizvodnim trakama njemačkog giganta već je sedam decenija. Historija ovog modela datira od 1930-ih kada je Adolf Hitler naredio stvaranje “narodnog vozila” (Volks – narod, njem.)
Dizajnirao ga je legendarni Ferdinand Porsche, a automobil je bio cjenovno dostupan, praktičan i pouzdan. Tri decenije kasnije je “Buba” postala simbolom 1960-ih.
Njemačka je prestala proizvoditi Bubu krajem 1970-ih, da bi VE 1998. predstavio model New Beetle (Nova buba). Pomenuti model podsjećala na originalni Type 1 dizajn, ali je u biti bila “prepakirani” model Golfa.
Nova verzija je bila predstavljena 2012. ali prodajne cifre su bile i ostale u padu, pa su iz Wolfsburga odlučili okončati ovu priču.
Krajem ove godine prestaje proizvodnja čuvenog automobila Volkswagenove “Bube” (Beetle). Ovo je najavio direktor njemačke autokompanije Herbert Dies na Sajmu automobila u Ženevi.
- Reklama -
Beetle Final Edition SE, čija je početna cijena oko 21.100 eura, bit će posljednja “Buba” proizvedena s motorom na unutrašnje sagorijevanje.
“Potrebno je uraditi nešto emotivno, ali ne možemo pokriti cijelu gamu historijskih modela Volkswagena sa električnim automobilima. Ne bi trebalo to uraditi“, rekao je Dies.
- Reklama -
Ovaj model na proizvodnim trakama njemačkog giganta već je sedam decenija. Historija ovog modela datira od 1930-ih kada je Adolf Hitler naredio stvaranje “narodnog vozila” (Volks – narod, njem.)
Dizajnirao ga je legendarni Ferdinand Porsche, a automobil je bio cjenovno dostupan, praktičan i pouzdan. Tri decenije kasnije je “Buba” postala simbolom 1960-ih.
Njemačka je prestala proizvoditi Bubu krajem 1970-ih, da bi VE 1998. predstavio model New Beetle (Nova buba). Pomenuti model podsjećala na originalni Type 1 dizajn, ali je u biti bila “prepakirani” model Golfa.
Nova verzija je bila predstavljena 2012. ali prodajne cifre su bile i ostale u padu, pa su iz Wolfsburga odlučili okončati ovu priču.
